Este fin de semana tenemos una nueva cita del Mundial de Fórmula 1 en el espectacular circuito urbano de Bakú, una carrera de 51 vueltas sobre un trazado de algo más de seis kilómetros. Bakú combina una larguísima recta con una zona mucho más lenta y estrecha por el casco antiguo, por lo que evidentemente no es un circuito exento de riesgo. Sin embargo, hablamos ya de un escenario perfectamente conocido por equipos y pilotos, con muchos años dentro del calendario y una enorme cantidad de información acumulada. No estamos ante un circuito nuevo donde los equipos tengan que descubrir prácticamente todo desde cero, sino ante una pista en la que conocen perfectamente las exigencias mecánicas, los puntos delicados y las configuraciones necesarias.
Nuestra apuesta necesita que al menos 18 de los 22 pilotos sean clasificados, lo que nos proporciona un margen bastante interesante. Es decir, podrían quedarse fuera hasta cuatro coches y la apuesta seguiría siendo ganadora. Evidentemente Bakú tiene puntos delicados por su condición de circuito urbano y siempre existe el riesgo de accidentes o Safety Car, pero para perder necesitaríamos que al menos cinco de los 22 monoplazas no consiguieran entrar entre los clasificados. Con una parrilla tan amplia, la línea de 17,5 nos concede bastante margen para absorber abandonos individuales, pequeños accidentes o algún problema mecánico sin que necesariamente peligre el pronóstico.
Otro argumento importante es la enorme fiabilidad alcanzada por la Fórmula 1 actual. Los monoplazas modernos tienen una calidad mecánica altísima y los abandonos por avería son mucho menos frecuentes que en otras épocas. Incluso recientemente en Madrid, siendo un circuito completamente nuevo, sin experiencia previa y con todos los problemas e incógnitas propios de un estreno, únicamente tuvimos cuatro bajas respecto a los 22 participantes.
Precisamente cuatro es el margen que podemos permitirnos aquí. Bakú, por el contrario, lleva muchos años formando parte del Mundial y tanto pilotos como ingenieros conocen perfectamente sus características, frenadas, temperaturas, neumáticos y exigencias mecánicas.
Por tanto, buscamos simplemente una carrera dentro de unos parámetros relativamente normales de fiabilidad e incidentes. No necesitamos que terminen o sean clasificados los 22 coches, ni siquiera 21, 20 o 19: con 18 pilotos clasificados nuestra apuesta ya estaría acertada. Podemos permitirnos hasta cuatro bajas dentro de una parrilla de 22, un colchón considerable teniendo en cuenta la fiabilidad y calidad de la Fórmula 1 actual. El principal peligro sería un accidente múltiple o una carrera excepcionalmente caótica, pero tenemos margen suficiente para varios abandonos individuales. Con todo ello, vamos con el MÁS DE 17,5 PILOTOS CLASIFICADOS a cuota 1.50 en Bet365.
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