Vamos con que menos de 19,5 pilotos consiguen finalizar la carrera en el Gran Premio de Italia, una línea para la que necesitamos que al menos tres de los 22 monoplazas no lleguen a completar la prueba.
Monza es el Templo de la Velocidad, uno de los circuitos más extremos del calendario para la mecánica. Sus larguísimas rectas y el elevado porcentaje de vuelta con el acelerador a fondo someten especialmente a las nuevas unidades de potencia de 2026, mientras que las fuertes frenadas de las chicanes añaden otro importante punto de exigencia. Este fin de semana, además, se esperan temperaturas muy elevadas, alrededor de 32-33 °C el domingo y con el asfalto pudiendo superar ampliamente los 50 °C, un escenario que puede aumentar los problemas de refrigeración, neumáticos y fiabilidad.
También tenemos el componente puramente deportivo. Monza se disputa con configuraciones de mínima carga aerodinámica y velocidades altísimas, con frenadas muy fuertes y primeras vueltas especialmente delicadas por los rebufos y la concentración de coches en las chicanes. Con 22 pilotos en pista, cualquier toque, salida o problema mecánico nos acerca rápidamente a los tres abandonos que necesitamos.
La línea tiene además un margen interesante respecto a temporadas anteriores: ahora contamos con 22 coches en parrilla, por lo que no necesitamos una carrera especialmente caótica, sino únicamente tres pilotos que no consigan finalizar. En una temporada 2026 marcada por una normativa técnica completamente nueva y llegando a un circuito especialmente exigente para las unidades de potencia, consideramos interesante buscar esos tres abandonos como mínimo.
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